目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡(jiǎn)稱為摩擦離合器)。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。

摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：

(1)保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。

(2)能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。

(3)從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

在干式條件下工作。

摩擦副之間不能有油污和灰塵。

如何保障電磁離合器與電磁制動(dòng)器壽命呢?從以下幾個(gè)影響使用壽命的方面考慮：

與電磁制動(dòng)器、電磁離合器的摩擦材料有關(guān)，使用新型摩擦材料比常規(guī)摩擦材料壽命長(zhǎng)。

與載荷特性有關(guān)，與動(dòng)載荷力矩和靜載荷力矩有關(guān)，載荷較大、以突加方式出現(xiàn)、卸荷方式不完全，也會(huì)對(duì)電磁離合器、電磁制動(dòng)器的壽命影響較大。

在干式條件下工作。

摩擦副之間不能有油污和灰塵。

如何保障電磁離合器與電磁制動(dòng)器壽命呢?從以下幾個(gè)影響使用壽命的方面考慮：

與電磁制動(dòng)器、電磁離合器的摩擦材料有關(guān)，使用新型摩擦材料比常規(guī)摩擦材料壽命長(zhǎng)。

與載荷特性有關(guān)，與動(dòng)載荷力矩和靜載荷力矩有關(guān)，載荷較大、以突加方式出現(xiàn)、卸荷方式不完全，也會(huì)對(duì)電磁離合器、電磁制動(dòng)器的壽命影響較大。

電磁離合器種類非常多，但作業(yè)原理只要一個(gè)，便是磁力線圈發(fā)作磁場(chǎng)，使主動(dòng)和從動(dòng)聯(lián)接組織發(fā)作磨擦接合，或許嚙合，然后取得扭矩的傳遞。

1、嚙合式電磁離合器，一般叫牙嵌式離合器。和單片磨擦式電磁離合器的原理及結(jié)構(gòu)非常近似，僅僅結(jié)合方式為齒式嚙合。該離合器的長(zhǎng)處是轉(zhuǎn)輸扭矩大，沒(méi)有積累差錯(cuò)，能夠做分度和定位結(jié)合。缺陷是不能夠高速接合。

　　2、磨擦接合還有磁粉離合器，其作業(yè)原理為電磁的南北極間填充有一種非常細(xì)的金屬粉，當(dāng)磁力線圈通電后，金屬粉磁化聯(lián)接主動(dòng)和從動(dòng)，這種離合器有明顯的長(zhǎng)處和缺陷。長(zhǎng)處是呼應(yīng)快，依據(jù)電流大小可完成精度的微調(diào)，缺陷是溫升高，價(jià)格貴。

　　3、磨擦接合的一般為片式，有多片和單片，長(zhǎng)處為價(jià)格低，答應(yīng)高速結(jié)合，分為干式和濕式，能夠在有油和無(wú)油的環(huán)境中作業(yè)。